Cột số 2Trong bài viết này, chúng tôi đã giới thiệu một số "Dự án cách mạng năng suất" rằng Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch đang làm việc, nhưng lần này chúng tôi sẽ đề cập đến "cuộc cách mạng năng suất hậu cần" chi tiết hơn.
Hậu cần và kho thường được xem là trung tâm chi phí và thiết bị cần thiết tối thiểu, ngay cả trong số keo bong da h么m nay hoạt động của công ty. Điều này là do nó chỉ có sẵn trong cổ phiếu cho đến khi nó được bán và vị trí lưu trữ cho đến khi nó được giao cho người dùng cuối.
Tuy nhiên, do những thay đổi và cải cách trong chuỗi cung ứng, hậu cần hiện được gọi là hậu cần và nó đã trở thành một vị trí quan trọng trong chuỗi cung ứng của công ty. Bây giờ nó đã trở thành một chức năng của phân phối, phân phối và hỗ trợ hiệu quả của vật tư, thiết bị, sản phẩm và dịch vụ, để mắt đến thị trường.

Khóa "Cuộc cách mạng năng suất hậu cần"

Trong "Dự án Cách mạng Năng suất" do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch ra mắt lần này, nó được định vị là một yếu tố quan trọng trong tăng trưởng kinh tế là "cuộc cách mạng năng suất hậu cần".
Như đã đề cập trong số trước, năng suất lao động của Nhật Bản trên mỗi công nhân (giá trị gia tăng danh nghĩa cho mỗi công nhân) được xếp hạng thứ 22 trong số 35 thành viên OECD (tiêu chuẩn trước đây) và là thấp nhất ở bảy nước phát triển chính. Cách duy nhất để nhằm mục đích tăng trưởng trong tương lai là tăng năng suất lao động.
Logistics là một trong những chìa khóa để phá vỡ tình huống này và cải thiện năng suất. Cho dù bạn có kế hoạch sản xuất tốt đến đâu và xây dựng một mô hình kinh doanh hiệu quả, tất cả keo bong da h么m nay kế hoạch sẽ bị hủy hoại nếu keo bong da h么m nay sản phẩm, "Things", không được phân phối chính xác và hiệu quả.
Xu hướng giảm tỷ lệ sinh và dân số già cũng cho thấy một vấn đề lớn trong ngành hậu cần.
Trong lĩnh vực hậu cần, đặc biệt có nhiều người trung niên và người già, và trong ngành kinh doanh vận tải, người ta nói rằng khoảng 40% công nhân trên 50 tuổi, và tình trạng thiếu lao động nghiêm trọng vẫn còn nghiêm trọng hơn.
Nếu điều đó xảy ra, ngay cả trước khi năng suất tăng, sẽ không thể đảm bảo lực lượng lao động hiện tại và để bằng cách nào đó giải quyết vấn đề này, sẽ cần phải cải thiện đáng kể năng suất.

Chúng tôi sẽ giới thiệu một số biện pháp được đề xuất bởi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch.
Đầu tiên, bắt đầu với vận chuyển dựa trên xe tải hiện tại, chúng ta có thể sử keo bong da h么m nay các phương pháp không yêu cầu lái xe tải, sử keo bong da h么m nay đường sắt và vận chuyển. Phong trào này được gọi là "việc quảng bá cho sự thay đổi phương thức", nhưng ví dụ, trong các ngày lễ năm mới và tuần vàng, khi rất khó để bảo vệ tài xế xe tải, chúng tôi đặt mục tiêu sử keo bong da h么m nay hiệu quả đường sắt và vận chuyển bằng cách sử keo bong da h么m nay vận chuyển hàng hóa đường sắt để vận hành các chuyến tàu đặc biệt hoặc vận chuyển xe tải chỉ bằng phà không có lái xe trên tàu.
Sự thay đổi phương thức này không chỉ giúp đối phó với sự thiếu hụt của người lái xe tải, đảm bảo thời gian và tốc độ, mà còn giúp giải quyết các vấn đề môi trường. Chúng tôi đang cố gắng ngăn chặn các vấn đề như ô nhiễm không khí do tắc nghẽn giao thông, khí thải CO2 và giao hàng chậm, bằng cách sử keo bong da h么m nay đường sắt và vận chuyển.

"Quản lý hậu cần thông minh" sử keo bong da h么m nay nó

Chúng tôi đang thực hiện một sáng kiến ​​gọi là "vv2.0" là "quản lý hậu cần thông minh" sử keo bong da h么m nay nó. Điều này đơn giản hóa giấy phép lưu lượng xe đặc biệt và cung cấp các dịch vụ hỗ trợ thông tin cho thông tin tắc nghẽn giao thông và hoạt động xe hiệu quả kết hợp với thông tin ETC.
7899_8013
Sự đóng góp của nó vào năng suất hậu cần cũng sẽ giúp loại bỏ những chiếc xe trống và thời gian chờ đợi. Hiện tại, xu hướng lưu lượng hàng không và thời gian chờ tăng đã trở thành một vấn đề lớn và tốc độ tải được cho là cũng đã giảm xuống 41%.
Ngược lại, bằng cách cài đặt hiệu quả keo bong da h么m nay trung tâm vận chuyển và xây dựng hệ thống đặt xe tải, chúng tôi đang cố gắng loại bỏ những chiếc xe trống và thời gian chờ đợi, và cải thiện năng suất thiết yếu.

Hướng tới giải quyết keo bong da h么m nay vấn đề phân phối lại

Tiếp theo, vấn đề chính là việc phân phối lại phân phối chuyển phát nhanh. Theo một cuộc khảo sát được thực hiện bởi Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch, có vẻ như con số này đã tăng khoảng 13% (khoảng 440 triệu đơn vị) trong suốt năm năm. Có thể nói rằng điều này đã được sinh ra từ sự tiến bộ xã hội của phụ nữ, sự gia tăng của người độc thân và lối sống đa dạng, nhưng vấn đề lao động tái sinh, chiếm khoảng 10% tổng số tài xế xe tải và khoảng 180 triệu giờ mỗi năm, là một mất mát xã hội.
Để đáp ứng, chúng tôi đang hỗ trợ keo bong da h么m nay nỗ lực như tăng cường giao tiếp giữa người tiêu dùng và keo bong da h么m nay công ty giao hàng và keo bong da h么m nay công ty đặt hàng qua thư, thúc đẩy sự tham gia tích cực vào người tiêu dùng trong việc nhận, đa dạng hóa keo bong da h么m nay phương pháp tiếp nhận sản phẩm, mở ra keo bong da h么m nay cơ sở tiếp nhận, cải thiện sự thuận tiện và thúc đẩy keo bong da h么m nay hành động.

Ngoài ra, cải thiện năng suất kèm theo tăng trưởng kinh tế không chỉ là vấn đề trong nước. Bằng cách mở rộng keo bong da h么m nay doanh nghiệp hậu cần ở keo bong da h么m nay nước châu Á, chúng tôi có thể đóng góp cho sự phát triển của keo bong da h么m nay thị trường mới và mở rộng thị trường trong tất cả keo bong da h么m nay ngành công nghiệp bằng cách xây dựng keo bong da h么m nay mạng lưới hậu cần.
Đặc biệt, việc mở rộng công nghệ hậu cần, bao gồm công nghệ làm lạnh và làm lạnh, trên khắp châu Á, là một cơ hội chính, trong keo bong da h么m nay lĩnh vực thực phẩm và dược phẩm.

Tài liệu tham khảo: Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Dự án Cách mạng Năng suất