Kanazawa và Toyama gần mở cửa Hokuriku ShinkansenPhần 1
~ Kinh tế đô thị khu vực và bong da truc tiep keo nha cai ~

Vào tháng 3 năm 2015, Hokuriku Shinkansen đã được mở một phần cho Kanazawa. Khu vực Hokuriku được thiết lập để mở khi Shinkansen mở ra. Phát triển kinh tế và giá đất cũng được mong đợi.
Kết quả là nhu cầu cho thuê nhà cho thuê sẽ tăng lên? Hoặc sẽ có một tác động tích cực đến việc bong da truc tiep keo nha cai khác?
Trong cột này, chúng tôi sẽ xem xét những điều này hai lần.

Dòng Nagano Shinkansen sẽ được mở rộng từ Tokyo đến Nagano đến Kanazawa, và sẽ trở thành Hokuriku Shinkansen. Điều này sẽ cải thiện đáng kể sự tiện lợi từ Nagano, ở khu vực Joetsu, khu vực Toyama, khu vực Takaoka và khu vực Kanazawa với Tokyo (khu vực đô thị).

Khi các đoàn tàu mở, việc tái phát triển tiến triển tất cả cùng một lúc trước nhà ga nơi Shinkansen dừng lại và các tòa nhà nhà ga hiện đại xuất hiện hoàn toàn khác với các tòa nhà trạm hoài cổ cũ. Mặt khác, có vẻ như các tuyến JR sẽ bị bãi bỏ và cũng sẽ có các tuyến đường hoạt động như các khu vực thứ ba, và có những lo ngại về sự suy giảm trong nền kinh tế dọc theo các dòng này.

Hình 1 Xu hướng giá thông báo về giá đất (toàn quốc, tỉnh Toyama, tỉnh Ishikawa): M²Đơn vị

Hình 1 là một biểu đồ cho thấy các xu hướng về giá đất ở quận Toyama và Ishikawa kể từ năm 1983.
Như thể phù hợp với các chuyển động của đất nước, giá đất cũng tăng đáng kể trong thời kỳ bong bóng ở khu vực Toyama và Ishikawa. Trong tỉnh Ishikawa, giá đất bắt đầu giảm vào năm 1991, tương tự như các phong trào trên toàn quốc. Tỉnh Toyama đạt đỉnh một chút vào cuối năm 1993, nhưng giá đất đã giảm theo cách tương tự kể từ đó.
Sự gia tăng giá đất được thấy trong IT Bong bóng (2000-01) và Mini Bongbble (2005-08) như đã thấy ở các khu vực đô thị, đã không được quan sát thấy trên cơ sở tỉnh.
Và điều đáng chú ý hơn là giá đất hiện tại (trong quận) ở các khu vực này thấp hơn so với năm 1983 trước nền kinh tế bong bóng (1986-1991).
Không phải là nền kinh tế bong bóng đã trở lại mơ ước, nhưng giá đất đó đã không ngừng giảm và giá đất thấp hơn vào đầu những năm 1980.

Dự kiến ​​việc mở Hokuriku Shinkansen có thể là một thẻ Trump sẽ dẫn đến sự sụt giảm về giá đất. Bây giờ chúng ta hãy xem một biểu đồ cho thấy sự gia tăng hoặc giảm giá đất ở Kanazawa và Toyama City, nơi số lượng tàu có vài điểm dừng (Nozomi-type) dừng lại kể từ năm 2008, khi việc mở Hokuriku Shinkansen bắt đầu đến gần.

Hình 2 Xu hướng gần đây về giá đất ở Kanazawa và Toyama City

Nhìn vào điều này, cả hai thành phố đã ngừng rơi vào năm 2008 trước cú sốc của Lehman, và sự suy giảm là tích cực và tiêu cực. Do suy thoái kinh tế sau đó, cả hai quận vẫn ở mức -4% trong năm 2009 và tỷ lệ âm tiếp tục trong năm 2010. Tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận âm đã thu hẹp vào năm 2011 và 2012, và Thành phố Kanazawa là một điều tích cực vào năm 2013. Đó là ở khu vực cộng với các khu vực lớn ở khu vực đô thị. Nó có thể nói là hiệu ứng Shinkansen.

Phát triển cơ sở hạ tầng chắc chắn sẽ dẫn đến sự gia tăng giá trị bất động sản. Điều này đặc biệt đúng nếu nó là một cơ sở hạ tầng kết nối trực tiếp với các thành phố lớn, chẳng hạn như Shinkansen.

Bây giờ, tôi muốn xem xét làm thế nào các hiệu ứng Shinkansen này sẽ có tác động đến quản lý nhà ở cho thuê.

•