SSCV xây dựng an toàn và bảo mật và bảo vệ trình điều khiển

Akiba:Cho đến bây giờ, trọng tâm là cuộc thảo luận trong trung tâm, nhưng cũng tập trung vào số hóa bên ngoài trung tâm, bao gồm các vấn đề về trình điều khiển.

SATO:Ngoài ra còn có một loạt các giải pháp bên ngoài trung tâm, mà chúng tôi gọi là "SSCV (xe kết nối thông minh & an toàn)." SSCV được gọi là ba anh em SSCV, và là một nền tảng vận chuyển kỹ thuật số bao gồm ba giải pháp: SSCV-Safety, SSCV-Smart và SSCV-Vehicle. Người đầu tiên trong số ba anh em là SSCV-Safety, an toàn. Đây là một cái gì đó chưa phải là quản lý an toàn cho đến bây giờ, nhưng nó thu thập dữ liệu quan trọng từ các trình điều khiển đang hoạt động trong thời gian thực. Bằng cách hình dung và định lượng điều kiện thể chất bằng cách đo các phép đo sinh trắc học xem bong da keo nha cai người lái trong cuộc gọi cuộn trước khi khởi hành, chúng ta có thể ngăn ngừa tai nạn do sức khỏe kém. Điều này cho phép người lái xe nhận thức được sức khỏe xem bong da keo nha cai mình và cho phép quản trị viên cung cấp hướng dẫn và quyết định trước khi khởi hành về việc có lên tàu hay không. Cơ chế là không chỉ thực hiện cuộc gọi cuộn mà còn nhận dữ liệu quan trọng trong quá trình hoạt động trong thời gian thực và các cảnh báo được phát ra khi có dấu hiệu xem bong da keo nha cai nguy cơ thay đổi sức khỏe. Tôi tiếp tục lấy nhiều dữ liệu bao gồm hệ thống thần kinh tự trị và mức đường huyết, bao gồm cuộc gọi cuộn, khởi hành và quay lại, vì vậy nó giống như kiểm tra sức khỏe mỗi ngày. Vì điều này được thực hiện cho mỗi cá nhân, nếu mức đường trong máu xem bong da keo nha cai bạn đột nhiên giảm, chẳng hạn, bạn có thể thấy rằng điều này là nguy hiểm. Đây là thiết bị đầu tiên xem bong da keo nha cai thế giới để có được dữ liệu quan trọng và dự đoán rủi ro trong hoạt động này và bạn không thể tìm thấy ở bất cứ đâu trên thế giới.
SSCV-Safety không chỉ ngăn ngừa tai nạn, mà còn tăng cấp độ lái xe. Nó cũng là một chương trình giáo dục. Các phương tiện an toàn SSCV được trang bị các thiết bị như IoT Dashcams, Mắt di động và các nút IoT. IoT Dashcams liên tục được ghi lại và trong trường hợp xảy ra sự cố, AI sẽ cắt video. Điều này sẽ cho phép người vận hành và người lái xe nhìn lại mỗi ngày sau khi họ trở về nhà. Bạn có thể chia sẻ thông tin với mọi người tại nơi làm việc bằng cách nhấn nút IoT khi người lái xe nghĩ rằng nó rất nguy hiểm. Các cơ chế này cải thiện kỹ năng lái xe xem bong da keo nha cai người lái và sửa chữa thói quen. Nói cách khác, chìa khóa chính để an toàn SSCV là giáo dục và phát triển nguồn nhân lực. Bằng cách tích lũy những điều này mỗi ngày, chẳng hạn như ngăn ngừa tai nạn, quản lý sức khỏe xem bong da keo nha cai người lái xe, chia sẻ thông tin thông qua hình ảnh, nhìn lại khi anh ta trở về nhà và giáo dục, khả năng xem bong da keo nha cai người lái xe sẽ cải thiện và giảm tai nạn. Tôi không nghĩ rằng chỉ cần cài đặt thiết bị sẽ loại bỏ bất kỳ tai nạn nào.
Thứ hai là SSCV-Smart, nhằm mục đích cải thiện hiệu quả vận chuyển tổng thể. Nó cũng kết nối với cái gọi là tải hàng hóa và nhu cầu hàng hóa thông qua quản lý đi xe, quản lý hoạt động, quản lý động lực và quản lý hành chính. Đầu tiên, chúng tôi hình dung ra các tuyến đường và các tuyến đường trở về đường dài, giảm số lượng phương tiện được sắp xếp trong công ty có trụ sở tại chỗ. Ở đây chúng tôi lại được kết nối với Hacobu theo cách hộp mực. Bạn có thể chia sẻ các phương tiện đối tác xem bong da keo nha cai Hacobu và đối tác xem bong da keo nha cai Hacobu cũng có thể được kết nối với các phương tiện xem bong da keo nha cai Hitachi Logistics trong một môi trường được chuyển đổi kỹ thuật số.

Akiba:Điều này cũng dẫn đến cuộc thảo luận về lái xe thông thường. Lái xe một cách tình cờ có nghĩa là không được ngủ gật, không nhìn song song, nhìn trước mặt bạn, không buồn ngủ, nhưng cảm xúc xem bong da keo nha cai bạn ở đâu đó trong tâm trí bạn. Đây là khoảng 30% nguyên nhân xem bong da keo nha cai các vụ tai nạn lớn. Với các kỹ thuật trước đây, bạn có thể thấy ở một mức độ nào đó bên lề và biểu cảm buồn ngủ trong hình ảnh, nhưng nó không rõ ràng với tôi. Hệ thống này cũng cực kỳ quan trọng để thu thập dữ liệu đó.

Sato:Khoảnh khắc bạn rơi vào trạng thái lái xe lười biếng là sự tích lũy xem bong da keo nha cai sự mệt mỏi. Hatachi Logistics đang làm việc để hợp tác với Đại học Khoa học và Khoa học Kansai, Viện Riken và Hiệp hội Khoa học Mệt mỏi Nhật Bản và Hiệp hội mệt mỏi Nhật Bản. Trong giai đoạn I (2018), chúng tôi đã thực hiện nghiên cứu về dữ liệu quan trọng tại cuộc gọi cuộn trước khi lên máy bay và sau khi trở về nhà, cũng như hành vi xem bong da keo nha cai chiếc xe hoạt động vào ngày này, mối tương quan giữa các sự cố và các mối quan hệ nhân quả. Bằng cách liên kết dữ liệu thần kinh giao cảm và giao cảm với dữ liệu hình ảnh về hành vi và sự cố xem bong da keo nha cai xe hơi, người ta đã xác nhận rằng có mối tương quan giữa các phép đo tình trạng thể chất (mệt mỏi) trước và sau khi hoạt động và gần-bỏ lỡ các sự kiện, và được trình bày tại cuộc họp chung xem bong da keo nha cai Hiệp hội khoa học và học tập xem bong da keo nha cai Nhật Bản. Nó đã được lên kế hoạch sẽ được công bố một lần nữa trong năm nay, nhưng do ảnh hưởng xem bong da keo nha cai Covid-19, nó vẫn chưa được hoàn thành. Sau khi tích lũy dữ liệu quan trọng trong quá trình hoạt động, đây cuối cùng sẽ là bài trình bày cuối cùng xem bong da keo nha cai nghiên cứu. Dựa trên những nghiên cứu này, chúng tôi đã tiến hành các thí nghiệm trình diễn để có được hỗ trợ y tế. Công ty chúng tôi đã sử dụng tất cả các phương tiện trong nhóm trong nước để tự mình thực hiện POC (bằng chứng về các khái niệm). Tôi muốn tự mình chứng minh và có được sự chấp thuận từ một chuyên gia, làm cho nó có thể giải thích nó đúng cách và bán nó bên ngoài.

Akiba:Tôi muốn nhiều công ty thuê nó, vì nó cũng sẽ giúp tự bảo vệ các tài xế.

Hướng tới giải quyết vấn đề thiếu tài xế

Akiba:Tôi đã đề cập trước đó rằng Hitachi Logistics đã làm POC. Tôi nghĩ rằng đó là một yếu tố rất lớn để có thể bắt đầu từ việc hoàn thành và sử dụng. Tôi nghe nói rằng các tài xế cũng miễn cưỡng lúc đầu.

SATO:Vì một số lý do, tai nạn có xu hướng liên tục. Mỗi lần chúng tôi tập hợp, chúng tôi bắt đầu bằng cách mua các thiết bị có sẵn trên thị trường. Người lái xe mà tôi gắn bó đã nói với tôi, "Tôi không thể lái xe" và "để tôi cởi nó ra", nhưng bằng cách nào đó tôi đã làm được điều đó trong khoảng một tháng. Tôi nghĩ rằng tôi có thể hiểu điều gì đó. Tuy nhiên, mặc dù đấu tranh để phân tích dashcam, hình ảnh và thiết bị, mặc dù tôi là một người nghiệp dư, tôi không biết gì và không thể thấy bất kỳ mối quan hệ nhân quả nào. Đây là một vấn đề. Vào thời điểm đó, tôi đã tham khảo ý kiến ​​xem bong da keo nha cai chủ tịch xem bong da keo nha cai một công ty sản xuất thiết bị lần đầu tiên được giới thiệu để đo lường hệ thống thần kinh tự trị, và em trai xem bong da keo nha cai tổng thống tình cờ trở thành giáo sư tại Hiệp hội mệt mỏi Nhật Bản. Tổng thống nói với chúng tôi về điều này, và giáo viên ngay lập tức bay từ Osaka. Lúc đầu, tôi đã ngạc nhiên và nói, "Các bạn đang làm gì? Các công ty vận chuyển đang làm gì khi họ nghiên cứu loại điều này?" "Trên thế giới, không có ai cố gắng làm điều gì đó như thế, họ muốn biết mối quan hệ nhân quả nào giữa dữ liệu quan trọng xem bong da keo nha cai con người và hành vi xe hơi. Ngay cả khi họ cố gắng để có được điều đó, họ không thể." Ở nơi đầu tiên, không có tiền lệ trên toàn thế giới để thu thập dữ liệu quan trọng trong quá trình hoạt động xem bong da keo nha cai các tài xế, được gọi là nghề nghiệp mệt mỏi mãn tính, bao gồm cả tài xế taxi và tài xế xe buýt. Tuy nhiên, họ quyết định làm điều đó cùng nhau vì điều đó thật thú vị, và sau đó họ bắt đầu làm việc tại Viện Riken.

Akiba:Nghiên cứu này là về trình điều khiển, nhưng nó có thể được sử dụng ở nhiều nơi, xem bong da keo nha cai chỉ trình điều khiển.

Sato:Đúng vậy. Ví dụ, có dữ liệu quan trọng cho các tình huống xây dựng như bảo dưỡng thang máy, nhưng xem bong da keo nha cai có dữ liệu quan trọng khi đi bằng ô tô. Ở nơi đầu tiên, xem bong da keo nha cai có hệ thống gọi cuộn. Bằng cách kết nối cơ chế này, chúng ta có thể giảm tai nạn trong các nhân viên bảo trì. Tôi lái xe ô tô trên đường, và một số nơi tập trung vào những thứ như vậy.

Akiba:Ngay cả những người xem bong da keo nha cai được công nhận là lái xe lái xe rất nhiều mỗi ngày tại nơi làm việc.

sato:Có một vấn đề khác với một chiếc xe tải có số màu trắng và xe riêng. Vào một ngày khác, Keizai Doyukai cũng đề xuất giấy phép vận chuyển miễn phí cho các phương tiện điện áp trắng. Vì các phương tiện trước đây là xe riêng sẽ giữ hành lý xem bong da keo nha cai bạn trong cửa hàng, nên câu hỏi là họ có thể làm được bao nhiêu, bao gồm cả an toàn và an ninh. Đó là lý do tại sao chúng ta cần một hệ thống tương tự như SSCV. Có sự thiếu hụt tài xế, vì vậy chúng tôi sẽ không thể đối phó với họ trừ khi chúng tôi làm như vậy. Nếu những mánh lới lớn này có thể hữu ích cho thế giới, tôi muốn tiếp tục làm việc cùng với các nhóm các công ty lớn như Tập đoàn Yamato House.